RedactiaLucrările de reconstrucție a planșeului de la Piața Unirii înaintează într-un ritm mai rapid decât cel estimat inițial, a anunțat miercuri primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, totodată candidat PSD la funcția de primar general al Capitalei.
Intervențiile se desfășoară în prezent în trei dintre cele patru zone ale proiectului, iar circulația auto și pietonală rămâne deschisă pe durata lucrărilor.
Băluță a precizat că a fost deja finalizată prima secțiune a noii structuri: o bucată de 22 de metri lungime, 33 de metri lățime și 1,2 metri grosime. „Am reuşit să menţinem şi circulaţia rutieră şi pietonală deschisă în timp ce reconstruim o structură aflată chiar sub oamenii care trec zilnic pe aici”, a subliniat edilul.
Probleme structurale majore descoperite
Potrivit primarului, expertizele au confirmat starea avansată de degradare a planșeului vechi de aproape un secol. Structura fusese clasificată în clasa a IV-a de risc – nesatisfăcător – foarte aproape de un nivel care ar fi impus închiderea traficului.
„Problemele identificate au fost grave: grinzi fisurate, armături corodate, infiltraţii severe, defecte vechi de execuţie, degradări vizibile ale betonului”, a transmis Băluță, explicând că zona reprezenta un risc pentru zecile de mii de oameni care tranzitează zilnic Piața Unirii.
El a reamintit și complexitatea subterană a zonei: sub planșeu trec Dâmbovița, caseta de ape uzate a orașului și magistralele de metrou M1, M2 și M3, în timp ce deasupra se suprapun rețele esențiale și unul dintre cele mai aglomerate noduri rutiere din București.
Stadiul lucrărilor: 60% din placa veche, deja demontată
De la începutul intervențiilor, în luna iulie, proiectul a atins câteva repere importante. Băluță a anunțat că au fost demontate aproape 60% din elementele vechi ale planșeului și s-au executat 200 dintre cei 256 de piloți forați, fundația noii structuri.
„Am integrat peste 950 de tone de armătură… şi am turnat aproape 6.000 de metri cubi de beton”, a declarat primarul, menționând că aceste elemente reprezintă „scheletul noii structuri” și confirmă ritmul susținut al lucrărilor.
Proiecte conexe pentru modernizarea zonei Unirii
Autoritățile Sectorului 4 au în plan și alte investiții majore în perimetrul Unirii. Printre acestea se numără:
- consolidarea Pasajului Unirii;
- construirea unui nou pasaj pietonal care să lege stațiile de metrou Piața Unirii 1 și 2;
- interconectarea liniei de tramvai dintre Piața Sfântu Gheorghe și Piața Unirii;
- realizarea de legături directe între stațiile de tramvai și cele de metrou, cu scări fixe, lifturi și escalatoare.
Totodată, Băluță a anunțat semnarea unui parteneriat cu Primăria Capitalei în urma căruia „Sectorul 4 a devenit autoritatea contractantă pentru realizarea conexiunii dintre estul oraşului şi vestul oraşului vis-a-vis de linia de tramvai, de la Piaţa Sfânta Vineri până la Mitropolie”.
